Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

promo ingria_art september 26, 2018 22:30 Leave a comment
Buy for 10 tokens
В продолжение https://ingria-art.livejournal.com/704477.html , https://voda-78-ru.livejournal.com/135061.html , https://ingria-art.livejournal.com/706055.html , https://matholimp.livejournal.com/1673419.html , https://matholimp.livejournal.com/1671468.html ,…

Военно-историческая реконструкция "Кронштадт. 1921" уже послезавтра

Адрес: Южная Кронштадтская дорога, 44. Начало мероприятия 18 апреля в 12.00. Начало реконструкции - 13.00 Вход - свободный. Доехать до Комплекса береговых батарей можно на автомобилях и общественным транспортом.
В Кронштадт идут автобусы №101 от метро "Старая Деревня", №№175 и 2Л от станции Ораниенбаум и №215 из Сестрорецка. Далее автобусом 2КР или пройти менее 2км на запад от съезда названных выше маршрутов с дамбы (остановка "19 квартал").

Нужное из расписания автобуса 2КР.
Туда: Кронштадтское шоссе, 38 - Садоводство. 7.08 8.15 9.32 10.44 12.48 13.59 ...
Обратно: Братская могила — Кронштадтское шоссе, 38. ... 13.02 14.13 15.24 16.38 17.49 19.32
Другие подробности можно найти на https://vk.com/wall-202402315_135 .

Мост около Мякря, оставшийся от железной дороги из Выборга в Рауту

Прогуливаясь сегодня по окрестностям огорода, я внезапно обнаружил этот мостик в многократно исхоженном месте. Вне всякого сомнения он построен в 1938 году на насыпи железной дороги из Выборга в Рауту (Сосново). Примерно тогда же в этом месте на километр к югу от полотна и на три километра вдоль него было вырублено и мелиорировано полузаболоченное чернолесье, а неорганизованные стоки воды собраны в чёткие канавы, две из которых сходятся перед мостом.
80 лет спустя карту с https://www.karjalankartat.fi сложно привязывать к современным реалиям. В окрестностях Мякря (ставшего теперь Раздольем) без изменения на своём месте остались только небольшие озёра и железнодорожная линия на Кексгольм (Приозерск). Одних дорог теперь не вовсе, а другие заметно изменились.
Нет и железной дороги из Выборга в Рауту: полностью её построили уже после публикации этой карты. Единственный поезд от Выборга до Рауту прошёл по ней буквально за считанные недели (если не дни) перед началом Зимней войны. В 1940 году победители разобрали рельсы там, где они не были разрушены. После 1945 года поезда ходили из Выборга до Житкова, затем до Вещёва, а в конце перестройки разобрали даже тот участок.
Со стороны Соснова теперь однозначно восстанавливается только самое начало ветки на Выборг. Примерно в полутора километрах севернее станции она уходит строго на запад. На месте бывшей колеи на участке от железной дороги на Приозерск до старого Приозерского шоссе сохранилась аллея, ограниченная двумя рядами 82-летних сосен.
Но сразу за шоссе два варианта. Скорее всего, колея продолжалась прямолинейно по Центральной улице СНТ Раздолье, затем лесом вдоль канавы, по полю, через мост на снимке и далее через нынешний коровник ГПЗ Раздолье за новую трассу на Сортавалу. Альтернативой прямолинейности служит дорога, ответвляющаяся у старого Приозерского шоссе, обходящая СНТ Раздолье по его южному краю и сворачивающая к мосту уже по полю.
IMG_20210414_142637

Иллюстрации к моему стиху о гибели моего прадеда

1. "Штаба Главного наше здание".
IMG_20210302_164019
Полуподвальное окно служебной квартиры Петра Андреевича Нефедьева - крайнее слева внизу.

2. "Ангел на Столпу".
Collapse )
Из окна квартиры Нефедьевых он был виден именно так: со стороны крыльев.
Ангел "Александрийского Столпа" оказывался в самом центре при взгляде через окно квартиры Нефедьевых, благодаря чему в семье сложилась традиция молиться, глядя именно на Ангела. Лицом к Ангелу стояли и защитники Главного Штаба.

3. "Расстрелявшему веру в царя
Будет взорван кладбищенский памятник".
Collapse )
Могилы "царских сатрапов" Петра Андреевича Нефедьева и его товарищей на Преображенском кладбище в Обухове были взорваны в 1920-х годах по решению Исполкома Володарского района Ленинграда. Некоторое время спустя на их место была перенесена братская могила неопознанных жертв "Кровавого воскресения", уже над которой (и в их честь) 22 января 1932г. был установлен памятник работы скульптора Матвея Генриховича Манизера.
Манизер прекрасно знал контекст. Первоначально он хотел изобразить на горельефе как рабочих, так и расстреливающих их солдат. Однако политработники объяснили ему, чего категорически не следует делать. Поэтому он "отказался от этих планов, чтобы не увековечивать врага".
Бесполезно искать офицеров в списках жертв "Кровавого воскресенья". Они погибли, выполняя свой служебный долг. Поэтому жертвами их не считала даже царская власть. Тем более, большевики.

4. "Поезд следует на «Парнас»".
Collapse )
Тупиковая станция синей (второй) ветки питерского метрополитена.
Важно не проспать «Проспект Просвещения», чтобы не оказаться на «Парнасе».

(С) Фотографии Федотова (matholimp) Валерия Павловича 2 марта 2021 года.
Полный текст на https://matholimp.livejournal.com/558923.html .
Построчный комментарий к нему на https://matholimp.livejournal.com/559347.html .
Репост с https://prohodimcy.livejournal.com/2929168.html .
мышка

А что у меня есть...

Есть кто живой?
Originally posted by merelana at А что у меня есть...
Откопали мы в архиве передачу с ингерманландским писателем и просветителем Виктором Того. Виктора Петровича уже много лет как нет под этим небом. Похоронен он в Борках - там у них небольшой семейный некрополь. В доме в Борках живет его сын. Кажется, это вообще единственная его видеозапись. Если, конечно, не найдется та, где его юбилей отмечали - тогда еще в клубе ЛАЭС, который сейчас Центр "Гармония". Вот кто тогда снимал - убейте, не помню. Может, мы, но может, это была и частная съемка. Камеру помню. Это еще Вика Волхонская делала, которая сейчас "Балтийским берегом" руководит.

СТРК "ТеРа-студия", г. Сосновый Бор. В нашем городе Того жил довольно долго, а мы так с ним вообще в электричке познакомились.


Маршрут № 30

Ленинград - Красное Село - Дудергоф - Киркгоф - Дудергоф.
С Балтийского вокзала до Красного Села по железной дороге
Красное Село - Дудергоф 5 км
Дудергоф - Киркгоф и обратно 5 км
Всего на лыжах 10 км.
Красное Село описано в маршруте № 29. От Красного Села, по западному берегу тройного
Дудергофского озера идем к расположенному у подножья Дудергофской горы - Дудергофу.
Дудергофская гора представляет собой уступ нижнесилурийских известняков, приподнятых на 549 футов над уровнем моря. Гора покрыта густым, хвойным лесом, а у подножья ее расстилается Дудергофское озеро, отличающееся, равно как и Дудергофские источники, качеством своей воды, которая при царизме доставлялась в Ленинград на продажу. На вершине горы, вернее на одной из ее вершин, находится дворец, построенный в 1828 г.; отсюда открывается прекрасный вид на Ленинград и его окрестности.
В Дудергофе сельскохозяйственные артели созданы финским населением. Там "Вале", крупный колхоз, объединивший 94 хозяйства и 127 душ населения, "Ретселя" (33 хозяйства и 106 членов семей) "Виллази" (40 хозяйств и 100 членов семей). Исключительно красивая природа Дудергофа и большая культурная работа среди финского населения делают этот небольшой по протяжению маршрут очень интересным.
От Дудергофа по холмам (прекрасное место для лыжного туризма) к следующей горе - Киркгофу, откуда великолепный вид на долину Невы, Детское Село, Ленинград и заневские высоты.
Возвращаемся обратно в Дудергоф, а оттуда по железной дороге в Ленинград.


В продолжение http://ingria-art.livejournal.com/687517.html , http://ingria-art.livejournal.com/687294.html и др.

Маршрут № 16

Охта - дер. Яблоновка - Кудрово - "Экономайзер".
Всего на лыжах 8-9 км. Доезжаем любым из трамваев №№ 12, 16, 27, 10, 23 до Охты. Дальше на лыжах до деревни Яблоновки, речкой Пороховкой в Кудрово и от Кудрова к заводу "Экономайзер". Малая и Большая Охта находятся в черте Ленинграда.
Эта местность в давнопрошедшие времена была занята шведской крепостью Ниеншанц, расположенной при впадении р. Охты в Неву. Следы этой крепости в виде валов сохранились до сих пор, и иногда в этих местах находят даже ядра, части чугунных пушек и т. п.
Первыми жителями здесь после завоевания Охты русскими были плотники, насильно переселенные сюда Петром из великорусских губерний.
От Охты вы переходите в финскую деревню Яблоновку, отделяющуюся от нее речкой Порховкой. Отсюда по дороге или берегом той же речки следуем до "Кудрова" - одной из показательных коммун области. Путь наш идет все время по ровной пригородной местности, за полотном железной догоги, ведущей к "Красному Октябрю" (5-я ГЭС).
Вот и "Кудрово": среди парка, на небольшом пригорке, находится эта сельскохозяйственная мощная коммуна, существующая с 1926 г. В 1929 году к ней присоединились сельскохозяйственные артели "Будущность", "Полянка" и "Володарка", находившиеся на расстоянии 0,5-3,5 км от ycaдьбы Кудрово. В результате землеустроительных работ и организационных переделов вся земля была превращена в общую пашню, причем под огороды занято 200 га.
Животноводство является в коммуне ведущей отраслью, и в ее молочном стаде, не считая подрастающего молодняка, имеется 280 холмогорских дойных коров. Все это вместе взятое, с одной стороны, и близость к Ленинграду (8 км), с другой, - создают благоприятные условия для быстрого развития коммуны в крупное специализированное социалистическое хозяйство. По производственному плану в 1931 г. молочная ферма коммуны должна дать 83 тыс. литров молока (10 л - среднее суточное задание на корову). Ферма обязана сдать государству не менее 75% товарной продукции, т. е. 60 тыс. л молока.
В последнее время в хозяйстве коммуны рабочие ведут борьбу за ликвидацию прорыва, получившееся из-за невыполнения промфинплана. Громадные перспективы "Кудрова" дают все основания предполагать, что при укреплении руководства коммуна (старейшее в области обобществленное хозяйство) покажет на деле образцы ударного выполнения директив партии о развитии социалистического животноводства.
Из коммуны, следуя по линии железной дороги, можно выйти к электростанции "Красный Октябрь" (б. Уткина заводь).
Станция построена в 1921 г., хотя работы были начаты еще в 1913 г. (разразившаяся война их прервала). Станция пользуется местными торфяными болотами, с которыми соединена специальной железнодорожной веткой. Это самая большая в мире электростанция из работающих на торфе. Сообщение с "Красным Октябрем" зимой - по льду через Неву, а летом - пароходом. До переправы можно доехать трамваями №№ 24, 32 и 33, 72.
Можно пройти в Ленинград и через Веселый поселок, для чего свернем немного вправо от железнодорожной линии, прямо к Неве, где на другом берегу, у большого завода "Экономайзер" остановка трамваев №№ 24, 32 и 33.



В продолжение http://ingria-art.livejournal.com/687517.html , http://ingria-art.livejournal.com/687294.html и др.

Маршрут № 14

Ржевка - Приютино - Всеволожская - Щеглово.
До Ржевки трамвай № 10.
Ржевка - совхоз Приютино 5 км
Приютино - Всеволожская 5 км
Всеволожская - Щеглово 6- 7 км
Щеглово - ст. Щеглово 1 км
Всего на лыжах 17-18 км.
Едем трамваем № 10, а оттуда на лыжах по шоссе. Примерно 3 км проходим среди низкой, ровной местности, кое-где небольшие перелески. Совхоз Приютино-Щеглово принадлежит Молочно-огородному тресту. Он расположен в бывшем имении известного литератора, директора Публичной библиотеки, впоследствии президента Академии художеств А. Н. Оленина (в начале XIX века). Здесь, в старинной усадьбе Олениных, гостили нередко баснописец Крылов и поэт Гнедич, а в 1828 г. - А. С. Пушкин. Совхоз организовался тут вскоре после Октября; правда, во время гражданской войны количество рогатого скота и лошадей резко снизилось, но эти трудности оказались временными, Совхоз уже в 1921 г. насчитывал 45 коров, 16 лошадей, 100 га пашни; в 1926 году к совхозу присоединяется Щеглово (километрах в 10 на восток от Приютина), являющееся теперь отделением его. В 1929 г. в хозяйстве было 400 голов молочного скота, 144 лошади, 543 га пашни. В настоящее время - 736 голов крупного рогатого скота, причем эта цифра в текущем году должна достичь 1 040 штук. Сейчас общая площадь совхоза равняется 2 417 га. Посева - 550, огородов - 300. Капитальные вложения 397,7 тыс. рублей.
Интересно посмотреть жизнь совхоза, интересно поделиться с его рабочими городским опытом и рассказать им о наших достижениях в области строительства; интересно и покататься в парке, являющемся украшением местности. В совхоз можно поехать с вечера, договорившись предварительно о ночлеге. В расстоянии 1 км от Приютина станция Бернгардовка по Ириновской железной дороге - очень живописное место. От Приютина дорога к Рябову становится все интереснее, поднимаясь в гору, извиваясь лентой среди леса (5 км}.
Рябово когда-то, при Петре I, принадлежало его любимцу князю Меньшикову, а потом при Анне Ивановне перешло к другому временщику - Бирону. В 1818 г. оно было куплено крупным богачом Всеволожским, владевшим имениями и заводами на Урале. Охраняя интересы капитала, он всячески заботился о доходности и одновременно о благоустройстве имения, осушая болота, разведя парк, построив барский дом из 160 комнат. Сейчас здесь, в дер. Рябове, находится хорошо организованная финская коммуна "Труд", существующая с 1927 г.
Сейчас коммуна насчитывает 600 голов крупного рогатого скота, причем в текущем году количество скота должно быть увеличено до 1 040 штук. Предполагается, кроме того, организовать здесь свиноводо-товарную ферму, а при колхозах "Кясселево" и "Пупарево" - фермы молочного уклона.
На территории того района, где когда-то безраздельно хозяйствовал дрорянин-помещик, где стонал под игом рабства крестьянин и пролетарий, - осуществляется строительство нового социалистического хозяйства, выкорчевывающее последние остатки капитализма в лице кулачества.
Местность тут сухая и высокая; с террасы дома открывается прекрасный вид на Ленинград.
Из коммуны можно проехать на ст. Всеволожскую (в 3 км), откуда либо возвращаемся по железной дороге прямо в Ленинград, либо отправляемся бродить по холмистой местности, либо, наконец, проезжаем в отделение совхоза Приютино-Щеглово, находящееся в Щеглове (6 км), откуда всего 1 км до станции того же названия.
В маршрутах по Всеволожской необходимо отметить, что вся эта местность является районом сплошной коллективизации; туристу здесь обширнейшая область и для наблюдений и для общественной работы, а лыжи дадут ему возможность охватить очень большой участок. Тут ряд небольших исключительно финских сельскохозяйственных артелей в деревнях Щеглово и Мельничный Ручей, обобществивших в общей сложности 59 дворов с населением в 108 человек. А в деревнях Лундари, Пугорево, Кясселево, Румболово и т. д. объединено в сельскохозяйственные артели 89 финских хозяйств.
От Щеглова в Ленинград - по железной дороге.




В продолжение http://ingria-art.livejournal.com/687517.html , http://ingria-art.livejournal.com/687294.html и др.