Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

История аэродрома гораздо интереснее техники, которая сейчас там оказалась

Оригинал взят у matholimp в История аэродрома гораздо интереснее техники, которая сейчас там оказалась
В начале 1930-х гг. здесь построили ложный аэродром на подступах к стратегически важным аэродромам в Красном Селе, Пулкове и Пушкине (чтобы в случае войны сбить с толку вражеских лётчиков).
Тем не менее, обеспечили ему полноценный режим секретности и усиленную охрану.
Затем так организовали утечку информации местным жителям (ингерманландским финнам), чтобы в Германии и Финляндии узнали о ложности аэродрома, но считали бы это своей тайной (то есть "ВРАГ" думает, что "НАШИ" не знают о том, что "ВРАГу" известно, что аэродром - не настоящий, а ложный).
После этого ингерманландских финнов из окрестных деревень депортировали, а аэродром переоборудовали в настоящий. Во время Зимней войны финские лётчики несколько раз прорывались в это место, но ни разу не бомбили переполненный самолётами аэродром, так как считали его ложным.
Collapse )
promo ingria_art september 26, 2018 22:30 Leave a comment
Buy for 10 tokens
В продолжение https://ingria-art.livejournal.com/704477.html , https://voda-78-ru.livejournal.com/135061.html , https://ingria-art.livejournal.com/706055.html , https://matholimp.livejournal.com/1673419.html , https://matholimp.livejournal.com/1671468.html ,…

Летчик из КОПОРЬЕ - 110 лет со дня рождения

Mahotkin
   В Карском море в районе архипелага Норденштельда есть остров, названный в его честь - остров Пилота Махоткина.
Книга памяти жертв политических репрессий Красноярского края. Том 3 (Д-И)
Марина Волкова
http://www.memorial.krsk.ru/Articles/KP/3/03.htm
   В начале 30-х годов началось активное освоение Арктики. В Москве создано Главное управление Северного морского пути (ГУСМП), возглавляемое ученым-полярником, академиком О.Ю.Шмидтом, организованы территориальные управления ГУСМП.
Наступил 1937 год. И в системе ГУСМП нашлось немало «врагов народа». В Москве были арестованы почти все руководящие работники, кроме Шмидта, репрессии продолжились в территориальных управлениях. Красноярск не стал исключением — были арестованы многие работники различных служб ГУСМП.

   Начальник 2-го отд. Красноярского УНКВД Анастасенко писал в донесении, что хорошо почистил ГУСМП, арестовал 336 чел. И просил увеличить лимит на 200 чел. Впоследствии его за грубое нарушение законности посадили на 4 года. Дешево же ценились сотни жизней «врагов народа», им загубленных!
Никто не мог и предположить, что прославленного летчика, награжденного орденами Красной Звезды и Красного Знамени, осудят на 10 лет за антисоветскую агитацию. Как-то в разговоре Махоткин слишком хорошо отозвался о самолете иностранного производства, не зная, что эта случайная фраза перечеркнет всю его дальнейшую судьбу.
   В 1904 году в селе Копорье Ораниенбаумского уезда родился будущий полярный летчик Василий Михайлович Махоткин.
Вскоре семья обосновалась в поселке Заветное неподалеку от станции Старый Петергоф.
 Вместе с братом, который был младше всего на два года, Василий учился в Единой Советской трудовой школе №416. Как и многие петергофские мальчишки, Махоткин занимался парусным спортом в яхт-клубе на Купеческой пристани.
 После окончания школы в 1922 поступил в Ленинградскую военно-теоретическую школу Военно-Воздушных сил Красной армии, а затем в Севастопольскую военную летную школу, которую окончил в 1931. Получил удостоверение командира РККА – военного летчика и направление на службу инструктором-летчиком I разряда в Военную школу морских летчиков города Ейска.
 В 1933 году проводил аэросев хлопка в республиках Средней Азии, в это же время осуществлял многочисленные дальние перелеты на самолетах транспортной авиации, работал на пассажирских авиалиниях Баку – Тифлис, Баку – Красноводск, Иркутск – Бодайбо, Иркутск – Красноярск, на северо-западе СССР, в Карелии.
После ареста работал в знаменитой ГУЛАГовской рыбинской авиационной шарашке, где познакомился с известными учеными, конструкторами, цветом научной и инженерной мысли страны, специалистами высшей квалификации, людьми талантливыми и интересными. О Махоткине упоминает в своем романе «Архипелаг ГУЛАГ» А. И. Солженицын.
После Рыбинска он снова попал в Заполярье, даже немного полетал на самолетах геологической службы Норильского комбината, перед тем как его перевели в Таганрогскую шарашку. Там прославленный летчик все-таки вынужден был оставить авиацию и стал бригадиром ремонтников дробильного цеха комбината и «норильчанином поневоле».
Махоткина освободили только в 1951 году после полного отбывания «наказания». Он уже не мог освоить реактивные самолеты, да по состоянию здоровья не подходил и для винтовых. В 1956 году краевой суд Красноярского края полностью его реабилитировал «за отсутствием состава преступления».